當 OIC 控制軟件檢測到前 PTO 開關(guān)開路時,會生成此診斷故障代碼。傳輸?shù)奶鎿Q值在 PTF 控制軟件中生成此診斷故障代碼。在其活動狀態(tài)下,此故障...
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了解約翰迪爾 PTF 故障代碼對于保持拖拉機前 PTO 系統(tǒng)的最佳性能至關(guān)重要。嵌入在前底盤控制單元中的 PTF 控制軟件通過接收和處理來自各種傳感器和組件的信號來管理前取力器。
以下是五個最常見的 John Deere PTF 診斷故障代碼及其含義:
PTF 000158.03 – 控制軟件,電源電壓 (ELX) 過高
描述:此代碼表示電源電壓 (ELX) 超過 16 V,這可能會中斷控制軟件。
發(fā)生:在前底盤控制單元中檢測到。
溶液:檢查電源、接線和連接。確保沒有外部電氣干擾。
PTF 000158.04 – 控制軟件,電源電壓 (ELX) 過低
描述:此代碼表示電源電壓 (ELX) 低于 9 V,從而影響控制軟件的功能。
發(fā)生:在前底盤控制單元中檢測到。
溶液:檢查電源、電池健康狀況和接線是否有故障。
PTF 000168.03 – 控制軟件,電源電壓 (BAT) 過高
描述:當電池電壓超過 16 V 時觸發(fā)此代碼。
發(fā)生:在前底盤控制單元中檢測到。
溶液:檢查和調(diào)節(jié)電源以防止過壓情況。
PTF 000177.09 – 無法接收 CAN 總線消息
描述:指示 PTF 和 PTA 控制軟件之間的數(shù)據(jù)傳輸問題,通常是由于 CAN 總線或軟件故障。
發(fā)生:在車輛的 CAN 總線系統(tǒng)中檢測到。
溶液:檢查 CAN 總線連接,更新軟件,并確保正確的通信協(xié)議。
PTF 523905.04 – 前 PTO 電磁閥,電壓過低
描述:此代碼表示前 PTO 電磁閥正極引線中的電壓過低,通常是由于對地短路。
發(fā)生:在前底盤控制單元中檢測到。
溶液:檢查電磁閥電路是否短路,并確保適當?shù)碾妷核健?/p>
John Deere PTF 錯誤代碼通常出現(xiàn)在前機箱控制單元中,該控制單元管理前部 PTO 系統(tǒng)??刂栖浖邮諄碜郧安?PTO 速度傳感器和前部 PTO 開關(guān)等組件的信號,并控制前部 PTO 的比例電磁閥。
在采用 PowrQuad? 變速器的拖拉機中,控制軟件直接接收來自這些組件的信號并對其進行控制。對于配備 AutoPowr?/IVT? 或 DirectDrive 變速器的拖拉機,AIC 控制軟件起著關(guān)鍵作用,它從前 PTO 開關(guān) (CommandARM?) 讀取數(shù)據(jù),并通過 CAN 總線將其狀態(tài)傳達給 PTF 控制軟件。
定期監(jiān)測和處理PTF診斷故障代碼可以防止重大故障,并確保您的拖拉機高效運行。保持控制軟件更新,并對布線和電源系統(tǒng)進行例行檢查,以保持最佳性能。
通過了解和管理這些故障代碼,您可以保持約翰迪爾拖拉機的前 PTO 系統(tǒng)平穩(wěn)運行并避免潛在的停機時間。
John Deere PTF 故障代碼是診斷和解決前端 PTO 系統(tǒng)內(nèi)問題不可或缺的一部分。定期維護、及時更新和解決這些常見代碼有助于保持拖拉機的效率和使用壽命。
當 OIC 控制軟件檢測到前 PTO 開關(guān)開路時,會生成此診斷故障代碼。傳輸?shù)奶鎿Q值在 PTF 控制軟件中生成此診斷故障代碼。在其活動狀態(tài)下,此故障...
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當 OIC 控制軟件無法確定前 PTO 開關(guān)的值并且無法向 CAN 總線提供任何數(shù)據(jù)時,會生成此診斷故障代碼。傳輸?shù)奶鎿Q值會在...
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當來自 OIC 控制軟件的有關(guān)前 PTO 開關(guān)值的 CAN 總線消息未通過 CAN 總線定期更新時,會生成此診斷故障代碼。OIC 診斷故障代碼優(yōu)先。
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如果來自 OIC 控制軟件的有關(guān)前 PTO 開關(guān)值的消息不合理,則會生成此診斷故障代碼。OIC 診斷故障代碼優(yōu)先。
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當 PTF 控制軟件檢測到前 PTO 電磁閥開路時,會生成此診斷故障代碼。
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當 PTF 控制軟件檢測到前 PTO 電磁閥連接引線處的電流過高時,會生成此診斷故障代碼。這表示對地短路。
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當 PTF 控制軟件檢測到前 PTO 電磁閥正極引線中的電壓高于 16 V 時,會生成此診斷故障代碼。這表明對更高電壓的電源短路。
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當 PTF 控制軟件檢測到前 PTO 電磁閥接地引線中的電流過低時,會生成此診斷故障代碼。這表示電路是開路的。
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當 PTF 控制軟件檢測到前 PTO 電磁閥正極引線中的電壓過低時,會生成此診斷故障代碼。這表示對地短路。
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如果選擇的功能需要激活操作員在位開關(guān),但操作員已離開座椅,則會生成此操作員信息(診斷故障代碼)。
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如果前 PTO 滑差過高,則會生成此操作員信息(診斷故障代碼)。這可能是由臟液壓油或臨時高負載引起的。
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當電源電壓 (BAT) 降至 9 V 以下時,將觸發(fā)此錯誤代碼。這種欠壓情況會損害或完全停止控制軟件的功能。
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當電源電壓 (BAT) 超過 16 V 時,將觸發(fā)此錯誤代碼。這種過壓情況會破壞控制軟件的正常運行。
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當電源電壓 (BAT) 降至 9 V 以下時,將觸發(fā)此錯誤代碼。這種欠壓情況會損害或完全停止控制軟件的功能。
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當電源電壓 (BAT) 超過 16 V 時,將觸發(fā)此錯誤代碼。這種過壓情況會破壞控制軟件的正常運行。
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此診斷故障代碼表示 Tractor-Implement Automation? 的所有功能均已停用,因為激活了返航模式。這僅適用于配備 AutoPowr?/IVT? 變速器或 DirectDrive 變速器的拖拉機。
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當通過機具 CAN 總線未從機具接收到有效信息時,將生成此診斷故障代碼。
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當 OIC 控制軟件檢測到內(nèi)部故障時,會生成此診斷故障代碼。此故障還會在 PTF 控制軟件中生成診斷故障代碼,其中 OIC 診斷故障代碼優(yōu)先。
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當 OIC 控制軟件檢測到內(nèi)部故障時,會生成此診斷故障代碼。此故障還會在 PTF 控制軟件中生成診斷故障代碼,其中 OIC 診斷故障代碼優(yōu)先。
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當 OIC 控制軟件和 PTF 控制軟件之間發(fā)生數(shù)據(jù)傳輸問題時,會生成此錯誤代碼。OIC 控制軟件傳輸?shù)囊粋€或多個 CAN 報文的接收是間歇性的或不存在的,這...
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當 OIC 控制軟件檢測到內(nèi)部故障時,會生成此診斷故障代碼。此故障還會在 PTF 控制軟件中生成診斷故障代碼,其中 OIC 診斷故障代碼優(yōu)先。
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此錯誤代碼表示讀取內(nèi)部模塊 (EEPROM) 時出現(xiàn)內(nèi)部錯誤。
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此錯誤代碼表示讀取內(nèi)部模塊 (EEPROM) 時出現(xiàn)內(nèi)部錯誤。
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此錯誤代碼表示讀取內(nèi)部模塊 (EEPROM) 時出現(xiàn)內(nèi)部錯誤。
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當 TEC 控制軟件和 PTF 控制軟件之間發(fā)生數(shù)據(jù)傳輸問題時,會生成此錯誤代碼。TEC 控制軟件傳輸?shù)囊粋€或多個 CAN 消息的接收是間歇性的或不存在的,這...
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當 SMV 控制軟件和 PTF 控制軟件之間發(fā)生數(shù)據(jù)傳輸問題時,會生成此錯誤代碼。SMV 控制軟件傳輸?shù)囊粋€或多個 CAN 報文的接收是間歇性的或不存在的,這...
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此錯誤代碼表示 PTF 控制軟件和 PAP 控制軟件之間存在數(shù)據(jù)傳輸問題。這表明 CAN 總線或傳輸控制軟件存在問題。
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當 AIC 控制軟件和 PTF 控制軟件之間發(fā)生數(shù)據(jù)傳輸問題時,會生成此錯誤代碼。AIC 控制軟件傳輸?shù)囊粋€或多個 CAN 消息的接收是間歇性的或不存在的,這...
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當 CSM 控制軟件和 PTF 控制軟件之間發(fā)生數(shù)據(jù)傳輸問題時,會生成此錯誤代碼。CSM 控制軟件傳輸?shù)囊粋€或多個 CAN 報文的接收是間歇性的或不存在的,這...
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當 CCU 控制軟件和 PTF 控制軟件之間發(fā)生數(shù)據(jù)傳輸問題時,會生成此錯誤代碼。CCU 控制軟件傳輸?shù)囊粋€或多個 CAN 報文的接收是間歇性的或不存在的,這...
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當 OIC 控制軟件和 PTF 控制軟件之間發(fā)生數(shù)據(jù)傳輸問題時,會生成此錯誤代碼。OIC 控制軟件傳輸?shù)囊粋€或多個 CAN 報文的接收是間歇性的或不存在的,這...
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此錯誤代碼表示 PTF 控制軟件和 PTA (AutoPowr?/IVT? 傳輸)、PTQ (PowrQuad? 傳輸) 或 PTD (DirectDrive 傳輸) 控制軟件之間存在數(shù)據(jù)傳輸問題。這表明 CAN 總線或傳輸控制軟件存在問題。
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當 ECU 控制軟件和 PTF 控制軟件之間發(fā)生數(shù)據(jù)傳輸問題時,會生成此錯誤代碼。ECU 控制軟件傳輸?shù)囊粋€或多個 CAN 消息的接收是間歇性的或不存在的,這...
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如果在啟動發(fā)動機或打開點火開關(guān)時打開前取力器,則會生成此操作員信息(診斷故障代碼)。如果在啟動時前部 PTO 未打開的情況下生成診斷故障代碼...
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當 OIC 控制軟件檢測到操作員在位開關(guān)開路時,會生成此錯誤代碼。傳輸替換值,在 PTF 控制軟件中生成此診斷故障代碼。此故障還會生成診斷...
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當 OIC 控制軟件無法確定操作員在場,因此無法向 CAN 總線提供任何數(shù)據(jù)時,會生成此錯誤代碼。傳輸替換值,在 PTF 控制器中生成此診斷故障代碼...
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當 PTF 控制軟件和 OIC 控制軟件之間發(fā)生數(shù)據(jù)傳輸問題時,會生成此錯誤代碼。PTF 控制軟件預期的一個或多個 CAN 報文的接收是間歇性的或不存在的,這...
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當軟件啟動過程中發(fā)生故障時,會觸發(fā)此錯誤代碼。它表示控制軟件中存在內(nèi)部錯誤。
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此錯誤代碼表示讀取內(nèi)部模塊 (EEPROM) 時出現(xiàn)內(nèi)部錯誤。
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當 ECU 控制軟件檢測到發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器開路時,會生成此錯誤代碼。傳輸替換值,在 PTF 控制軟件中生成此診斷故障代碼。此故障還會生成診斷...
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當 ECU 控制軟件無法確定發(fā)動機轉(zhuǎn)速,因此無法向 CAN 總線提供任何數(shù)據(jù)時,會生成此錯誤代碼。傳輸替換值,在 PTF 中生成此診斷故障代碼...
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當 PTF 控制軟件和 ECU 控制軟件之間發(fā)生數(shù)據(jù)傳輸問題時,會生成此錯誤代碼。PTF 控制軟件預期的一個或多個 CAN 報文的接收是間歇性的或不存在的,這...
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當 PTF 控制軟件檢測到前 PTO 速度過低時,會生成此錯誤代碼。
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當 PTF 控制軟件檢測到前 PTO 速度過高時,會生成此錯誤代碼。
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當 PTF 控制軟件記錄到前 PTO 速度傳感器輸出端的電壓過高,表明開路時,會觸發(fā)此錯誤代碼。
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當控制軟件檢測到前 PTO 速度傳感器信號輸入端的電壓過低時,會生成此錯誤代碼。這表明前 PTO 速度的電路中對地短路.
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當控制軟件檢測到前 PTO 開機后未正確啟動時,會生成此錯誤代碼。前 PTO 已關(guān)閉,只能在 30 秒后重新啟動。這表明...
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當 PTA 或 CCU 控制軟件檢測到變速器油溫度傳感器開路時,將觸發(fā)此錯誤代碼。傳輸替換值,在 PTF 控制軟件中生成此診斷故障代碼。此故障可以...
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當 PTA 或 CCU 控制軟件無法確定變速箱油溫度并在 CAN 總線上進行通信時,將觸發(fā)此錯誤代碼。傳輸?shù)奶鎿Q值會生成此診斷故障代碼。此故障還會生成...
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此錯誤代碼表示 PTF 控制軟件和 PTA 控制軟件之間存在數(shù)據(jù)傳輸問題。問題可能出在 CAN 總線或傳輸控制軟件上。
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當電源電壓 (BAT) 降至 9 V 以下時,將觸發(fā)此錯誤代碼。這種欠壓情況會損害或完全停止控制軟件的功能。
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當電源電壓 (BAT) 超過 16 V 時觸發(fā)此錯誤代碼。電池供電中的過電壓會影響控制軟件的正常運行。
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當電源電壓 (ELX) 降至 9 V 以下時,將觸發(fā)此錯誤代碼。這種欠壓情況可能導致控制軟件出現(xiàn)故障或根本無法運行。
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當電源電壓 (ELX) 超過 16 V 時,將觸發(fā)此錯誤代碼。這種過壓情況會破壞控制軟件的正常運行。
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